Диагностика и ремонт японских автомобилей на Сахалине : www.efisakh.narod.ru

Я не Гений.

У меня нет «семи пядей во лбу».

Я не могу «охватить необъятное».

Ну не способен я знать Все и делать Все!

Уметь все.

Тем более – говорить об этом.

К чему все это сказано?

Да вот, недавно увидел на «просторах Интернета» заголовок какого-то сайта «автомеханической направленности».

И что?

Прочитал – не поверил.

А потом, в этот же день, проезжая по своему родному городу обратил внимание на рекламные щиты.

Ну просто «один в один».

Только не так красиво, наверное.

А смысл остается:

МЫ РЕМОНТИРУЕМ ВСЕ, ЧТО ДВИГАЕТСЯ! ГАРАНТИЯ 101 ПРОЦЕНТ!

Ну, насчет « 101-го» процента еще надо подумать.

Это еще из «Совдеповких» времен к нам пришло и так и осталось : «План перевыполнен на…процентов».

Ну как можно перевыполнить План?

Значит, этот План так составлен.

Что бы его можно было перевыполнить.

Одним словом, - небольшой философский бред.

Ну да ладно, речь немного не об этом.

Речь о том, что никто  не обращает внимание на то, что во многих мастерских работают Гении.

О чем и написано на рекламе.

Прямо на воротах мастерской :

 

Ремонт электроники.

Ремонт электрооборудования.

Капитальный ремонт двигателей любых марок.

Ремонт генераторов.

Ремонт ходовой части.

Ремонт ABS,TRC,Air Bag.

 

Это только краткий перечень «ремонтов».

Но даже из него видно ( и подразумеавется), что внутри мастерской или :

• Работают высококлассные специалисты по каждому виду работ
• Работает один – два Гения по всем видам работ.

А внутри?

Внутри бывает вот что:

 

Один – два Гения на фоне кучи разобранных автомобилей

Один Гений и куча пацанов – помощников на таком же фоне.

 

Насчет «пацанов – помощников» разговор отдельный.

И интересный.

Согласитесь, что такие вот «помощники» не могут иметь в силу своего возраста и опыта достаточных знаний для проведения качественного ремонта, правильно?

Что получается?

Получается просто : такие вот «помощники» являются обыкновенной

И так называемой «грубой» физической силой.

Открутить что-то.

Закрутить.

Залить масло.

Покурить.

Попить пивка.

Докрутить недокрученное в двигателе.

 

И я не буду слишком оригинален, если предположу, что

Качество работы при этом будет…скажем мягко – «не совсем».

Ну например, одно дело, когда ремень газораспределения на Bighorn меняет Мастер, который уже «руку набил» на всем этом и «пальцами чувствует» - « все, тянуть хватит!».

И совершенно другое дело, когда эту же работу делают «пацаны – помощники».

В нашей мастерской недели две работал помощник у  Сергея Жукова, нашего Дизелиста. Так стоило Сергею отойти к моему рабочему столу покурить и посмотреть компютер, как со стороны «дизельной ремонтной зоны» раздавался громкий щелчок, а Жуков хватался за голову : « Опять сорвал болт?!!!».

Вот-вот, простой и наглядный пример.

Кстати, во многих мастерких это явление стало повсеместным – один Мастер и много помощников.

Причина всего этого простая :

«СДЕЛАТЬ БАБКИ».
Сделать за счет "поточного производства" и, вероятно, небольшого снижения цен.

…вчера позвонил знакомый, который уже более года строил свой Бокс, наконец-таки все построил, но сейчас задумался : «Как возвращать деньги?». Теорию он развил достаточно простую.

Теорию  Помощников.

Как он говорил : « Возьму кучу пацанов, пусть пашут, а я буду контролировать».

О каком качестве работ можно говорить в этом случае?
За всем не уследишь...
И в этом случае вполне возможно "упрощение конструкции" : "Товарищи Японцы" слишком щепетильные люди, слишком много у них "лишних" саморезов, болтиков и гаечек...

  Что посоветовать?
А просто посмотрите, когда решитесь отдавать

свой автомобиль в ремонт - 

КТО КОНКРЕТНО

будет ремонтировать вашу "ласточку".

Если это Мастер, то уточните :

он-ли или его помощники

будут "крутить гайки".

Это важно.
Ездить -то   -   Вам.

 

Владимир Петрович,

Город Южно – Сахалинск.