…я как-то случайно затронул в одной из своих статей вопрос о том, что «…иногда бывает такое, что диагностический разъем – отсутствует…». Да, приходится к этому возвращаться, потому что буквально недавно ОПЯТЬ пришлось с этим столкнуться. Машина была моего старого клиента, который уже стал  просто хорошим знакомым и ремонтируется «исключительно моими руками», как он выражается. На этот раз дело было срочное : ему надо срочно ехать на Север  Сахалина,  на похороны, а его машинка – «Mitsubishi – Diamante» выпуска 1993 года с двигателем 6G73 что-то немного забарахлила. Загорелась лампочка CHECK на панели приборов. До этого мне как-то не приходилось конкретно сталкиваться с этим вопросом – "снятием диагностики"  с его автомобиля, все  обходилось «просто и быстро». А тут пришлось. Как говорится, «ничтоже не сумняшись» я успокоил знакомого, что «это мы сейчас, мы быстро» и сунулся в «обычное место» диагностического разъема. Опаньки… А его там не было! Успокоив себя, что это я просто без очков и плохо вижу, я надел очки ( недавно приобрел!..старость? старость…кстати, говорят, что это хорошая примета – купить себе гроб заранее…надо на досуге рассмотреть этот вопрос...) и снова все внимательно рассмотрел. Ну не было его на обычном месте и все тут. И даже рядом не просматривалось. И в центральной консоли тоже. И в «районе ног пассажира» - тоже. Не предусмотрено изготовителем? Чушь, этого быть не может. Вывод и ответ один : «кто-то и когда-то по одному ему известным причинам аккуратно срезал разъем , а провода так же аккуратно запассовал в жгут». Времени искать « родной» разъем, разбирать, разрезать жгут и выискивать проводки не было, потому и пришлось немного призадуматься и ответить самому себе на такой вопрос: « Как выйти из этого положения?». Вспоминаем, что на таких автомобилях «диагностика снимается» при помощи стрелочного вольтметра. «Минус» на «массу», а «плюс» на определенный контакт диагностического разъема. Правильно? Ну хорошо, а если этого разъема нет? Снова вспоминаем, задаем себе такой вопрос: «откуда берет «начало» тот самый контакт на диагностическом разъеме, на который мы «сажаем» « плюс» нашего стрелочного прибора? Правильно, от компютера. Мысль понимаете? Ну вот, мы с вами – Молодцы. Снимаем фальшпанель, добираемся до компютера и снимаем его. Разворачиваем таким образом, что бы нам было удобно вставлять щуп в контакты разъемов и начинаем проверку. Зажигание включено. …ну вот, при касании одного из контактов на разъеме компютера стрелка прибора начинает отклоняться, «показывая» нам код неисправности. Точно так же, как и при снятии кода «через» диагностический разъем. Быстро и «со вкусом». Безвыходных положений при диагностике не бывает?   Владимир КУЧЕР, Город Южно - Сахалинск